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来自：保驾护航网 阅读：570人已浏览 发布时间：2017-08-15 分享：
本报讯 加快公交都市创建已被列入今年的市办实事。按照要求，今年我市将开辟调整公交线路20条。记者从市交通运输委获悉，目前，这一民生工程正在加快推进，截至7月底，我市已累计开辟调整 676路、220路、407路、631路、671路、607路等10条公交线路，占年计划的50%。
作为公交都市创建的重要工作之一，市区公交线网优化直接影响着公交都市的发展水平和市民出行便捷程度。通过公交线网优化，填补了一批公交服务盲区，也改善了与轨道交通的衔接换乘关系，乘客公交出行环境得到极大改善。位于劲松三路的美寓天城小区，自2015年4月交房以来，陆续有大批市民入住，却面临着公交出行难题：市民需步行10至15分钟才能到达最近的车站。今年5月，针对断头的劲松三路已被打通的情况，市运管局对631路走向进行了优化，将线路西段调整至贯通后的株洲路和劲松三路上运行，同步增设美寓天城和左岸风度北2处站点。其中，“美寓天城”就设在了美寓天城小区门口，居民们步行200米即可方便到达车站，为小区居民出行带来了极大的方便，小区居民特意给运营企业送去了感谢信。
今年4月底，123路走向优化后也取得了积极效果：不仅填补公交服务盲区1.4公里，解决了月龙峰路、富锦路、巨峰路周边市民出行难，还使得线路与地铁衔接更为紧密。“123路优化后，双向新增李村站点，与地铁李村站实现便捷高效换乘。”市运管局工作人员介绍，李村站是地铁2号线和3号线的换乘站点。地铁2号线一期东段 （李村公园-芝泉路）今年年底开通后，对周边衔接的公交线路疏散和喂给能力提出了更高要求。123路优化后，使得线路非直线系数大幅下降，车辆周转速度加快，为乘客在公交与地铁间换乘提供极大便利。
另外，按照市办实事目标要求，今年我市还将建设公交港湾式车站和场站14处，市区新增公交专用道55公里。截至7月底，已完成12处公交港湾式车站建设方案和概算评审，正在进行预算控制价评审和工程招标准备工作；完成2处公交场站项目建议书和方案编制，正在开展前期工作；完成市区公交专用道建设42公里，占年计划的76.4%。
市交通运输委负责人表示，依托从7月1日起正式实施的地方标准《青岛市公交线路优化导则》，我市将建立公交线网常态化调整机制。目前，正围绕线路优化方案征求社会意见。下一步，结合我市地铁线路的陆续开通和一小时换乘优惠政策的实施，我市将通过线网优化调整逐步打造功能明确、层次清晰的“快线—干线—支线”公交服务网络，争取新开辟和调整更多公交线路，使市民的出行逐步由“依赖线路”向“依靠线网”转变。
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