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郑州地铁1号线较新消息
作者:匿名
浏览量:372
发布时间:2017-12-05 10:02:03
郑州地铁1号线是郑州地铁第一条建成运营的线路,标识色为红色。一期工程于2013年12月28日正式开通试运营,标志着郑州成为中原第1个、中部第2个、中国大陆第16个开通地铁的城市。
郑州地铁1号线西起河南工业大学站,东至河南大学新区站,总长41.2公里,共设30座车站,均为地下车站,列车采用6节编组B型列车,由中国南车株洲电力机车和青岛四方车辆联合制造。
郑州地铁1号线延长工程,分东西两段,西段从沟赵站至河南工业大学站,东段从河南大学新区站至河南大学站,全长约46公里,设32座车站,均为地下车站,预计2018年10月1日全线通车试运营。
2017年4月28日的60.4万人次为郑州地铁1号线一期工程单日最大客运量。
每4个乘坐郑州轨道交通2号线和城郊线的乘客,有1个选择从紫荆山站换乘1号线;每天,郑州有10万人通过乘坐地铁1号线,完成从东区到西区的“潮汐”运动;工作日的早高峰地铁最为拥挤,晚高峰次之,周末拥挤度整体低于工作日。以进出站客流量为基础,以OD数据绘制的热力图来分析,郑州市轨道交通有限公司运营分公司调度票务中心创新工作室目前正在通过另一个视角来分析郑州地铁。
地铁1号线贯穿中心城区,日均运送乘客43万人次,承担着超过线网总客运量60%的运输任务,是名副其实的贯穿东西的城市大动脉。
“早高峰期间,人们从老城组团前往郑东组团。晚高峰期间,人们从郑东组团返回老城组团。”郑州市轨道交通有限公司运营分公司调度票务中心创新工作室负责人赵留杰说,根据进出站客流分析,城市片区功能和定位的差异,带来了这种东西交通的早晚“潮汐”规律。这一规律,也符合郑州市区整体的出行规律。分布在西部老城区以秦岭路、五一公园站为代表的居住导向车站,和分布在郑东新区以会展中心、农业南路、东风南路站为代表的办公导向车站,在早晚高峰期间的进、出站客流相互对应,正好解释了这种“早晚潮汐”规律。
根据“潮汐”规律,地铁1号线也因地制宜地设计出“潮汐”式的开行计划,即在早高峰期间,从西往东的下行列车更为密集。晚高峰期间,从东往西的上行列车开行更多。早晚高峰期间,每天帮助10万乘客完成了从西向东、再从东向西的“大迁徙”。
根据热力图分析,早高峰期间,乘客从南北方向向中心聚拢;晚高峰期间,乘客从中心城区向南北分散。2号线呈现出南北方向“早聚拢、晚分散”的客流规律,凸显了主城区的向心吸引力。分开来看,以中心城区为中心,2号线北段和南段,是两个小型的、方向相反的“潮汐”。
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