您当前的位置： 保驾护航装修网 本地新闻 宁和城际一期开始不载客试运行
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来自：保驾护航网 阅读：180人已浏览 发布时间：2017-08-15 分享：
地铁工作人员、建设者、媒体记者乘车体验。
制图 张翠莲
1号线的蓝、2号线的红、3号线的绿、4号线的紫，规划建设的南京地铁每一条线都有一个属于自己的颜色，昨天开始模拟试运行的宁和城际列车主色调为粉紫色，站厅主色则是绿色，取意“绿动金陵”。在昨日体验进入的景明佳园、永初路以及马骡圩3个站点，从站厅层到月台层所有的装饰面板均是一眼看上去很舒服的浅绿色。据南京地铁建设公司代建处处长徐源介绍，宁和城际一期的车站装修设计以植物的茎、叶生长脉络为设计元素，体现绿色生态、自然，设计风格简约。全线根据车站规模、位置、未来客流、以及与其他线路换乘综合考虑设置了5座重点车站：永初路站、平良大街站、吴侯街站、油坊桥站、天保站，其余车站定位为标准车站。重点车站每个车站装饰色彩及天花造型都各有特色，通过菱形、六边形、三角形等线条LED灯带以及不同色彩塑造不同的立体空间。全线标准车站装修遵循标准化模块化的原则实现一线一景，采用模块化标准化设计的同时又通过缤纷的色彩来增强每座车站的识别性。
由于昨天才开始模拟试运行，体验中记者发现无论是站厅还是站台安全门上方，原本应该出现的各类标识都没完全到位，就连电子售票机上也只是给出了几个站点用来测试。不过，记者注意到，在售票机上包括尚在建设的宁高、宁溧线已经开始整合进系统了。不仅如此，在途经站厅层时，记者还发现了现有各地铁线上没有的新玩意——地铁书吧。这个地铁书吧实际上是一个电子显示屏，上面提供各类电子书的下载，乘客在使用前只需要扫描二维码就可以实现下载阅读。在列车上也有和常见车辆不一样的地方：以前的爱心专座都设在车厢两侧，一来数量不多，二来需要乘客在车厢内穿行才能找到。在宁和城际列车上，只要设座位的地方，无论长短，每一排都在最靠边位置设立一个爱心专座，十分贴心。
和年初通车的4号线一样，宁和城际一期的最高速度也是时速100公里。尽管昨天没有完整体验全线，且中途在永初路站停了3分多钟，从上午9点30分景明佳园站出发到江北第一站马骡圩，一共用时32分钟。按照工作人员说法，等正式开通后，全线运行时间应该在一小时以内。或许是目前电信信号还没安装到位，昨天的体验中，凡是列车在地下段行驶的时间内，手机无论哪种制式，基本都是全盲状态。
根据此前惯例，新建地铁线3个月的不载客试运行顺利完成，随即将正式开通。按照这一进度，宁和城际就成为目前南京在建线路中最早开通的一条，预计开通时间为今年11月中旬。
一侧是呼啸而过的高铁，一侧是长江的美景和壮丽的长江三桥……昨天上午9点半，随着一列粉紫色的宁和城际列车从位于江南的景明佳园站开出，南京的第三条过江地铁线正式开始为期3个月的模拟试运行。根据此前公布的计划，宁和城际一期将在今年10月31日前完成试运营前安全评价报告的编制、评审和修改工作。换句话说，最快11月中旬就可加入南京地铁线网。
通讯员 地轩
交汇点·南京晨报记者 陈彦 摄影报道
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