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兰渝铁路较新消息是什么
作者:匿名
浏览量:324
发布时间:2017-10-25 11:44:36
2017年9月29日上午9时09分,兰州至重庆K4518次列车从兰州站驶出,一路向南,驶往千里之外的山城重庆,宣告了备受关注的兰渝铁路全线开通运营,首趟旅客列车暨中(国)新(加坡)互联互通项目南向通道货运专列同时开行。
全线最长隧道最长桥梁最复杂地质均在甘肃境内
“100年前,公元1917年,孙中山先生的‘建国方略’中就有兰渝铁路飞奔的雏形。”
兰渝铁路公司董事长、总经理熊春庚介绍,兰渝铁路是国家铁路网“八纵八横”重要组成部分,是西南西北最便捷的通道,是一条双线电气客货快速铁路。
兰渝铁路北起兰州,终到重庆,横跨甘、陕、川、渝三省一市,沿途穿越42个县市区,其中国家级贫困县14个。
兰渝铁路全长886公里,建筑长度1000余公里,桥梁396座,隧道226座,全线桥隧比为73%。其中,甘肃段桥隧比高达84%,占全线总长的51%。全线最长隧道、最长桥梁、最复杂的地质均在甘肃境内。兰渝铁路于2008年9月26日开建,号称“地质博物馆”,全线分五次分段开通,9月29日岷县至夏官营段的开通,预示着兰渝铁路全线开通运营。
举世瞩目的兰渝铁路在今年通车,它北接黄河,南接长江,将中国两大流域连接起来,是实现 “丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的衔接和联通。同时,兰渝铁路也是继京广铁路、京沪铁路,京九铁路,焦柳铁路之后,第五条纵贯中国南北的铁路大动脉。
兰渝铁路是我国地质条件最复杂的山区长大干线铁路之一,也是一条施工难度极大、风险极高的铁路。
兰渝铁路是我国在建地质条件最复杂的山区长大干线铁路,穿越区域性大断裂10条、大断层87条,被称为“地质博物馆”。历经9年,十万名建设大军探索创新,攻克了一系列世界级难题,取得一大批科技创新成果。
全长28236米的西秦岭隧道是兰渝铁路全线最长的隧道,隧道地质情况极其复杂,多次穿越断层带,隧道最大埋深1400m。
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